문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 버진 오스트레일리아 항공 (문단 편집) == 역사 == 2000년 8월 31일 버진 블루란 이름으로 2대의 항공기와 200명의 종업원으로 설립해 [[시드니 국제공항]]에서 [[브리즈번 국제공항]] 국내선 노선을 운항하기 시작했다. 이후 호주 대부분의 주요 도시와 관광지 취항 노선을 점점 늘려나갔다. 2002년에 오스트레일리아에서 두 번째로 큰 항공사이자 국내선의 지배자이던 [[안셋 오스트레일리아 항공]]이 파산하면서 호주 국내선 시장이 무주공산이 되자 이를 바탕으로 크게 성장한다. ~~전형적인 주워먹기~~ 이 때문에 한때나마 국내선을 잠식했던 [[콴타스]]는 또다시 국내선 콩라인으로 전락. 취항 이후 한동안 상당히 부진했음에도 불구하고 꾸준히 운항되었지만, 결국 버티지 못하고 2005년에 오스트레일리아의 운송 복합 기업인 패트릭 코퍼레이션(영어: Patrick Corporation)이 절반의 지분을 인수했다. 경과는 다르지만 결과적으로는 같은 버진 그룹의 [[버진 아메리카항공]]과 비슷한 구조가[* 버진 아메리카의 경우 애초에 외국인이 미국 항공사의 지분을 25%이상 소유할 수 없고 반드시 미국인이 경영해야 햔다는 미국 국내법 때문에 버진그룹과 다른 회사와의 합작(지분 25% 보유)으로 출발했다.] 된 셈. 2003년 지주 회사이자 버진그룹의 자회사인 버진 오스트레일리아 홀딩스(영어: Virgin Blue Holdings)가 오스트레일리아 증권 거래소에 상장되었다. 같은 해 9월 뉴질랜드와 오스트레일리아 본토를 운항하고 있는 퍼시픽 블루 항공을 인수했다. 당시 퍼시픽 블루 항공은 콴타스 항공의 운임이 고액이라고 비판하던 회사였고(...) 이후 호주-뉴질랜드 간에서 콴타스와 버진 블루의 경쟁이 격화되었다. 2005년 11월부터 [[사모아]]에 취항을 했으며 폴리네시안 항공을 지주 회사로 합병하여 폴리네시안 블루(현 버진 사모아)를 설립했다. 2009년 2월엔 장거리용 브랜드인 V AUSTRALIA를 선보였다. V 오스트레일리아는 시드니/브리즈번 - [[로스앤젤레스 국제공항|로스앤젤레스]] 노선을 시작으로 미국, 피지, 타이, 아랍에미리트에 취항하게 된다. 2011년 5월 현재의 사명으로 변경했고 같은 해 12월에 퍼시픽 블루와 V 오스트레일리아 둘과 합병하면서 현재의 이름으로 변경하였다. 2020년 [[코로나바이러스감염증-19]]으로 인해 호주의 국내, 국외 항공편이 급격히 감소하여 위기를 겪던 와중, 결국 위기를 넘지 못하고 4월 21일 법정관리에 들어갔다. 코로나19로 인한 FSC의 첫 파산 사례라 세계 항공업계 종사자들과 각 정부가 더 긴장하고 있다.[* 이후 [[남아프리카 항공]]도 파산했다.] 그리고 4일 뒤인 4월 25일에는 공항 이용료 미납으로 인해 [[퍼스 국제공항]]에 주기되어 있던 항공기들이 퇴거 조치를 받았다. 2020년 6월 미국의 Bain Capital이 인수를 결정하였으며 향후 운영방안은 차차 공개될 것으로 보인다. 한편 영국 버진애틀란틱은 2023년 스카이팀에 가입했지만 버진 오스트레일리아는 아직 아무런 소식이 없다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기